MegaBAT MB-20-12 AGM USV Batterie 12V 20Ah für USV oder Notstromversorgung
Diese Batterie ist für den Einsatz als Pufferbatterie in jeglichen Notstromanlagen konzipiert worden. Auslaufsicher, absolut wartungsfrei und für Anwendungen im Innenraum geeignet. Für Alarmanlagen, Backup - UPS und Notstromversorgung.
Produktnummer:
2667
EAN:
5902135130001
Hersteller-Nr.:
MB-20-12
Produktinformationen "MegaBAT MB-20-12 AGM USV Batterie 12V 20Ah für USV oder Notstromversorgung"
MegaBAT AGM Batterie 20Ah - 12Volt
Markenprodukt in Standardmaßen! MegaBAT! Die MB-Serie ist für den Einsatz als Pufferbatterie in jeglichen Notstromanlagen konzipiert worden. Auslaufsicher, absolut wartungsfrei und für Anwendungen im Innenraum geeignet.
Für Alarmanlagen, Backup - UPS und Notstromversorgung. Ungeeignet für elektrisch betriebene Fahrzeuge wie Scooter oder Kinderspielzeug. Dafür nutzen sie bitte unsere Batterien von Vipow oder MWL-Serie
12 Volt
20 Ah Cnom (C20)Höhe: 167/167mm ohne/inkl. Terminals
Breite: 181mm
Tiefe: 76mm
Gewicht: ca. 5,8KG
Terminal M5
Ladestrom 2A (typisch) , maximal 4A
Ladespannung 13,6 - 13,8V
CutOff-Spannung 10,5V, muß von der Anwendung sichergestellt werden (minimale Entladungsspannung)
Die Batterien werden teilgeladen geliefert. Vor dem ersten Einsatz bitte vollständig aufladen. Die nominale Kapazität wird erst nach dem 3.-5. Zyklus erreicht
| Batterietechnik: | AGM |
|---|---|
| Farbe: | Schwarz |
| Hersteller: | MegaBAT |
| Kapazität [Ah]: | 17 Ah, 20 Ah |
| Spannung: | 12 V |
| Maße (L x B x H): | 181*77*167 (mm) |
AGM Akku ( absorbent glass mat)
Der Unterschied des GEL Akkus zum AGM Akku liegt, wie der Name schon vermuten lässt, in der unterschiedlichen Bindung des Elektrolytes. Beim AGM Akku wird das Elektrolyt in einem Glasfaservlies gebunden, beim GEL Akku ist das Elektrolyt eingedickt. Beide Akkutypen bieten natürlich hier auch den Vorteil, dass bei einem Defekt der Batterie keine oder nur geringe Anteile der Säure auslaufen kann.
Gel- als auch AGM-Akkus (VRLA - engl. valve-regulated lead-acid battery „ventilgeregelte Blei-Säure-Batterie“) sind ein Akkus in einer verschlossenen Bauform. Der Akkumulator enthält ein Überdruckventil.
Der LiFePO4 Akku ist ein vollwertiger Bleibatterie-Ersatz mit allen Vorteilen der Lithium-Eisenphosphat-Technologie. Der Speicher wurde speziell dafür entwickelt, die hohen Ansprüche, die heute an Speicherbatterien gestellt werden, voll und ganz zu erfüllen.
Außerdem bietet sie eine wesentliche Gewichtsreduzierung, enorme Energiereserven und stabile Spannung auch bei extremen Belastungen. Der Akku ist geeignet, Bleibatterien wie AGM oder Gel eins- zu eins zu ersetzen, ohne dass die Lade- oder Entladestruktur verändert werden muss. Ein spezielles Ladegerät ist nicht notwendig, aber empfehlemswert und die vollständige Kapazität einer LifePO4 nutzbar zu machen. LifePO4-Akkus sind im Allgemeinen nur für Installationen mit ihrer Nominalspannung geeiget. Eine Parallelschaltung zur Erhöhung der Kapazität ist möglich. Eine Serienschaltung von zwei 12V-LifePO4 auf bspw. 24V sollte vermieden werden.
Der AGM Akku ist ebenso wie sein Vetter, der Blei Gel Akku eine Weiterentwicklung des klassischen Blei Säure Akkus. Der Unterschied des AGM Akkus zum Blei Gel Akku liegt, wie der Name schon vermuten lässt, in der unterschiedlichen Bindung des Elektrolytes. Beim AGM Akku wird das Elektrolyt in einem Glasfaservlies gebunden. AGM Akkus bieten gegenüber Blei Gel Akkus den großen Vorteil, dass sie einen höheren Startstrom bereitstellen. Sie bieten natürlich hier auch den Vorteil, dass bei einem Defekt der Batterie keine Säure auslaufen kann, und somit gerade aus umweltpolitischen Gründen durchaus eine interessante Alternative gegenüber der klassischen Akkuvariante bieten.
Der AGM-Akku eignet sich optimal für Anwendungen im StandBy-Betrieb wie unterbrechungsfreie Stromversorgungen und dort, wo höhere Startströme benötigt werden. Hochwertige AGM-Batterien sind auch für zyklische Anwendungen wie Spielzeuge, Rollstühle, Wohnmobil oder Solaranlagen geeignet.
GEL Akku
Der Unterschied des GEL Akkus zum AGM Akku liegt, wie der Name schon vermuten lässt, in der unterschiedlichen Bindung des Elektrolytes. Beim AGM Akku wird das Elektrolyt in einem Glasfaservlies gebunden, beim GEL Akku ist das Elektrolyt eingedickt. Beide Akkutypen bieten natürlich hier auch den Vorteil, dass bei einem Defekt der Batterie keine oder nur geringe Anteile der Säure auslaufen kann.
Der GEL-Akku eignet sich optimal für Anwendungen, bei der es auf Langlebigkeit und Sicherheit in zyklischen Anwendungen und bei hoher Entladetiefe ankommt.
Gel- als auch AGM-Akkus (VRLA - engl. valve-regulated lead-acid battery „ventilgeregelte Blei-Säure-Batterie“) sind ein Akkus in einer verschlossenen Bauform. Der Akkumulator enthält ein Überdruckventil.
Die Zellen sind zugeschweißt, es existiert lediglich ein Überdruckventil. Der Elektrolyt ist eingedickt, also nicht mehr flüssig, dadurch ist es möglich, verschlossene Bleiakkumulatoren dauerhaft in Seitenlage zu betreiben, jedoch nur, wenn die Plattensätze vertikal angeordnet sind, um das rekombinierte Wasser aufzusaugen. Aufgrund der Kapillarwirkung ist bei horizontaler Lage der Plattensätze der Elektrolyt-Sättigungsgrad der oberen Schichten nicht gewährleistet.
AGM-und GEL-Akkus können aufgrund der Sicherheitsventile nicht dauerhaft „über Kopf“ betrieben werden, da dann ein Austritt von Tropfmengen des Elektrolyten möglich wäre. Vorübergehendes Betreiben oder Lagern in ungewöhnlichen Lagen ist jedoch unkritisch, weswegen Postversand oder Umdrehen von Geräten wie Rasenmähern zu Wartungsarbeiten kein Problem ist.
Bei herkömmlichen Bleiakkumulatoren muss regelmäßig in der Wartung destilliertes Wasser in den einzelnen Zellen nachgefüllt werden, das im Zuge der Gasung oder bei Erwärmung verdunstet und dabei auch die Säurekonzentration verändert. Dies ist bei verschlossenen AGM-Batterien nicht möglich und auch nicht notwendig.
LifePO4 Akku
Extrem zyklenfest mit über 2000 Zyklen bei 85% Entladungstiefe (DoD), über 6000 Zyklen bei 30% Entladungstiefe. Perfekt als Pufferbatterie für Solaranlage oder im Boot oder Wohnmobil. Leicht, innovativ, sicher und zuverlässig. Vollwertiger Bleibatterie-Ersatz mit maximaler Lebensdauer.
Der LiFePO4 Akku ist ein vollwertiger Bleibatterie-Ersatz mit allen Vorteilen der Lithium-Eisenphosphat-Technologie. Der Speicher wurde speziell dafür entwickelt, die hohen Ansprüche, die heute an Speicherbatterien gestellt werden, voll und ganz zu erfüllen.
Höchste Sicherheit und eine lange Nutzbarkeit auch bei regelmäßig tiefer Entladung sind hier gegeben. Die Technologie ermöglicht eine extrem hohe Zyklen-Lebensdauer, was die diese Akkus zur optimalen Traktionsbatterie macht.
Außerdem bietet sie eine wesentliche Gewichtsreduzierung, enorme Energiereserven und stabile Spannung auch bei extremen Belastungen. Der Akku ist geeignet, Bleibatterien wie AGM oder Gel eins- zu eins zu ersetzen, ohne dass die Lade- oder Entladestruktur verändert werden muss. Ein spezielles Ladegerät ist nicht notwendig, aber empfehlemswert und die vollständige Kapazität einer LifePO4 nutzbar zu machen. LifePO4-Akkus sind im Allgemeinen nur für Installationen mit ihrer Nominalspannung geeiget. Eine Parallelschaltung zur Erhöhung der Kapazität ist möglich. Eine Serienschaltung von zwei 12V-LifePO4 auf bspw. 24V sollte vermieden werden.
Worauf Sie bei der Nutzung von Batterien achten müssen
Die Lebensdauer einer Batterie bemisst sich in Zyklen. Einmal entladen und wieder aufladen ist ein Zyklus. Neue Batterien erreichen in der Regel erst nach dem 3. Zyklus ihre Nominalkapazität. Bei den ersten Ladezyklen sollte der angegebene Ladestrom eingehalten werden um ein optimales Ergebnis zu erhalten.
Wieviele Zyklen ein GEL- oder AGM-Akku schafft, hängt erstens vom Batterietyp und zweitens davon ab, was ein Hersteller seinem Akku zutraut. Entscheidend ist aber der dritte Punkt: Wie tief der Akku während des Zyklus entladen wird. Bei einer Entladungstiefe von z. B. 75 Prozent (DoD - Depth of Discharge) ihrer ursprünglichen – in Amperestunden (Ah) gemessenen – ist die mögliche Zyklenanzahl nur halb so hoch wie bei einer durchschnittlichen Entladung von 50%. Die Zyklenanzahl kann sich bei einer durchschnittlichen Entladung von nur 30% vervielfachen. Umgekehrt - je mehr Kapazität prozentual aus einer Batterie entnommen wird, desto geringer sind die möglichen Zyklen und die Lebensdauer.
Was folgt daraus für den Umgang mit einer Batterie?
Schutz vor Tiefentladungen sind sehr wichtig. Einfache Kinderspielzeuge schalten z. B. beim Erreichen der Mindestspannung der Batterie nicht ab. Das kann kurzfristig zur Zerstörung einer Batterie führen. Stellen Sie sicher, dass das nicht passiert. Laden sie die Batterie immer wieder auf. Kürzerer Ladezyklen erhöhen die Lebenszeit. Trennen sie die Batterie vom Verbraucher, wenn sie den Verbraucher nicht nutzen. Lassen sie die Batterie nicht ungeladen, immer aufladen - auch wenn sie die Batterie gerade nicht brauchen. Tödlich ist es für die Batterie, wenn sie diese leer oder fast leer im Verbraucher belassen. Die Restströme, welche die meisten Verbraucher auch im ausgeschalteten Zustand der Batterie entnehmen, geben der Batterie dann auch den Rest....
Batterie und Ladegerät Sollten zueinander passen. Mit welcher Kennlinie ein Akku geladen werden muss, weiß der Hersteller. Im Zweifel dort nachfragen. Moderne Ladegeräte erkennen den Batterietyp und stellen die Ladekurve entsprechend automatisch ein. Manchmal reichen schon kleine Fehler im Umgang mit einer Blei-Säure-Batterie aus, um ihre Lebensdauer irreparabel zu verringern. Damit das nicht passiert, muss man sie richtig nutzen (entladen), richtig laden und im Bedarfsfall richtig überwintern.
Batterie richtig überwintern
Batterien in Fahrzeugen die im Winter nicht oder kaum genutzt werden müssen auf die längere Ruhezeiten vorbereitet werden. Nicht nur auf eine Winterpause, sondern auf alle längeren Ruhezeiten sollte man entsprechend auch die Batterie vorbereiten. Drei Wege führen dabei zum Ziel.
Batterien in Fahrzeugen die im Winter nicht oder kaum genutzt werden müssen auf die längere Ruhezeiten vorbereitet werden. Nicht nur auf eine Winterpause, sondern auf alle längeren Ruhezeiten sollte man entsprechend auch die Batterie vorbereiten. Drei Wege führen dabei zum Ziel.
- Durchladen und keinen Strom mehr entweichen lassen. Den Akku mit dem richtigen Ladegerät 20 bis 24 Stunden durchladen. Anschließend durch Abklemmen der Pole alle Verbraucher von der Batterie trennen, so dass bis auf die nicht zu verhindernde Selbstentladung kein Strom entweicht. Eine intakte Batterie mit Ruhespannung von zirka 12,8 Volt ist so bis zu –40 Grad Celsius für etliche Wochen im Caravan gegen Frost geschützt.
- Am Stromnetz lassen. Da man aber wohl nie ganz genau weiß, wie intakt die Batterie ist, empfiehlt sich eher der zweite Weg. Nämlich, die Batterie für die Zeit der Pause am Stromnetz angeschlossen zu lassen. Moderne Batterielader durchlaufen die Ladekennlinie, erkennen eine kritische Spannung und laden nach. Bei Ladegeräten mit veralteter IU-Kennlinie muss man sich mehr kümmern. Sie laden immer mit maximaler Spannung und schalten nicht ab. Heißt, man sollte die Batterie regelmäßig vom Ladegerät abschalten und nach einer gewissen Zeit wieder anschließen.
- Immer wieder nachladen. Batterie laden, ausbauen und kühl und trocken im Haus lagern. Je nach Zustand des Akkus, sollte man ihn währenddessen an ein externes Ladegerät mit entsprechender Kennlinie anschließen und immer mal wieder nachladen.
Eines ist klar: Ein Akku ist und bleibt ein Verschleißteil, an dem Sie mit diesen Tipps aber länger Freude haben sollten.
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Vipow AGM Batterie Instustriequalität 12V 100Ah (C10) mit 31,1KG 333x173x222mm perfekte Solarbatterie
Vipow AGM Batterie Akku VRLA 12V 100Ah (C10)Beachten Sie bitte dass dieses Produkt mit 0 % MwSt. von uns angeboten wird. Allerdings gibt es gesetzliche Voraussetzungen, die Sie als Käufer erfüllen müssen, um dieses Produkt mit dem 0% MwSt.-Satz kaufen zu können.Diese Voraussetzungen für den Aufbau einer Solaranlage müssten Sie erfüllen: Anlage unter 30 kW Peak Wohnungsnahe Errichtung Private oder öffentliche Nutzung kein gewerblicher WeiterverkaufDieses müssten Sie uns auch nach dem Kauf auf einem Formular bestätigen.Beachten Sie bitte, dass wir uns vorbehalten die MwSt. nachzufordern, falls sich später im Rahmen einer Prüfung herausstellt, dass Sie falsche Angaben gemacht haben.Sie suchen eine gute Solar- oder Traktionsbatterie? Das sind Sie fündig geworden. Sparen Sie nicht am falschen Ende. Diese Batterie hat ein Nettogewicht von über 31KG. Vergleichen Sie das mit anderen AGM-Batterien. Wir geben die Leistung bei einer Entladung von 10 Stunden (C10) an. Kaufen Sie keine Batterie, bei der die Kapazität mit C100 angegeben ist, dass ist irreführend! NDUSTRIEBATTERIE MIT SEHR HOHEM STANDARD. 31,1KG AGM-POWER. VERGLEICHEN SIE DIE GEWICHTE! 31,1KG BEI 100AH!!! GIBT UNSER WETTBEWERBER KEIN GEWICHT AN? DANN WIRD ER SEINEN GRUND HABEN. ACHTEN SIE AUCH AUF DIE ANGABE DER ENTLADEZEIT (C10 = 10HR = 10 STUNDEN) BEI DER DIE NOMINALKAPAZITÄT ANGEGEBEN IST. C10 IST DEUTLICH BESSER ALS C20 ODER GAR C100.Diese Kraftzentrale ist somit der perfekte mobile Begleiter für unterwegs, im Schrebergarten oder im Wohnwagen bzw. Wohnmobil oder als Pufferbatterie in einer Notstromanlage.12 Volt 100 Ah Cnom (C10) ~ 104Ah (C20) ~ 135Ah (C100) Höhe: 222mm/ 216mm inkl./ ohne Terminals Breite: 333mm Tiefe: 173mm Gewicht: ca. 31,1KG Terminal T3 - M8Die Batterien werden teilgeladen geliefert. Vor dem ersten Einsatz bitte vollständig aufladen. Beachten sie die Angabe der Initialstromstärke. Die Nominalkapazität wird erst ab dem 3.-5. Zyklus erreicht.
Inhalt: 1 Stueck
149,00 €* 229,00 €*
Tipp
MW-Power Batterieladegerät MW-SC6B für Blei AGM Gel Batterien 12V 24V 1,2-180Ah 1A 3A 6A
Vollautomatisches Batterieladegerät 12v und 24V, 10-stufig für Batterien zwischen 1,2Ah und 180Ah (12V) bzw. 90Ah (24V) Max. Ladestrom 6A bei 12V, 3A bei 24V, einstellbar 1 - 3 - 6 A für 12V und 24V Blei-Säure-Batterie (Normal, wartungsfrei, CA-CA, AGM und Gel-Batterie) für Motorrad- und KFZ- und LKW-Batterien geeignet Anschluss mit Ringösen und Krokodilklemmen beiliegend Wasserfest IP65 10-stufiger Ladevorgang Stufe 1 Initialisierung - Rekonditionierung Stufe 2 Sanftstart Ladevorgang Stufen 3-4-5-6 Ladevorgang mit konstanten Strömen Stufe 7 Ladevorgang mit konstanter Spannung Stufe 8 Ladevorgang zur Maximierung der Kapazität Stufe 9 Analyse des Ladeerhaltung Stufe 10 Ladeerhaltung und Desulfatierung nur 0,5V minimale Batteriespannung bei Ladestart notwendig Temperaturüberwachung Kurzschlussüberwachung Zeitüberwachung, Ladevorgag bricht nach 50 Stunden ab
37,50 €*