Premium GEL-Batterie 12V VProGel 110Ah (C10) perfekte Solar- und Wohnmobilbatterie

Premium Gel-Batterie für den Einsatz als Versorgungsbatterie im Boot Wohnmobil oder Elektrofahrzeugen wie Seniorenmobil Caddy eScooter oder Rollstühlen geeignet. Hohe Zyklenanzahl, langlebig und wartungsfrei.

199,00 €*

% 199,50 €* (0.25% gespart)

Versandkostenfrei

Sofort verfügbar, Lieferzeit 1-3 Tage

Produktnummer: 2616
EAN: 5903760240677
Hersteller-Nr.: VPG-110-12
Produktinformationen "Premium GEL-Batterie 12V VProGel 110Ah (C10) perfekte Solar- und Wohnmobilbatterie"

GEL Batterie 12V 110Ah (C10)  ~ 130Ah (C100)


Tiefentladesichere GEL-Batterie für zyklische Anwendungen als Versorgungsbatteire im Wohnmobil, in Solaranlagen oder elektrisch betriebene Fahrzeuge. Über 1.800 Zyklen bei 30% DOD (Depth of Discharge - Entladetiefe). Erste Wahl für den Betrieb elektrischer Motoren auch in Gabelstaplern, Notstromanlagen, Feuer- und Sicherheitsanlagen.

Sehr hochwertiges Markenprodukt !

12 Volt
110Ah (10Hr=C10) ~ 130AH (100Hr=C100)
Design Life: 8-10 Jahre
Höhe inkl. Pol: 218mm
Breite: 331mm
Tiefe: 213mm
Gewicht: ~ 28,6KG
Anschluss T60 (M8) -inkl. Polschrauben (Edelstahl)
max. Ladestrom 30,0A - max. Entladestrom 800A (5sec.)
Batterietechnik: Gel
Hersteller: VPro
Kapazität [Ah]: 110 Ah
Spannung: 12 V
Maße (L x B x H): 330*175*224 (mm)
AGM Akku ( absorbent glass mat)

Der AGM Akku ist ebenso wie sein Vetter, der Blei Gel Akku eine Weiterentwicklung des klassischen Blei Säure Akkus. Der Unterschied des AGM Akkus zum Blei Gel Akku liegt, wie der Name schon vermuten lässt, in der unterschiedlichen Bindung des Elektrolytes. Beim AGM Akku wird das Elektrolyt in einem Glasfaservlies gebunden. AGM Akkus bieten gegenüber Blei Gel Akkus den großen Vorteil, dass sie einen höheren Startstrom bereitstellen. Sie bieten natürlich hier auch den Vorteil, dass bei einem Defekt der Batterie keine Säure auslaufen kann, und somit gerade aus umweltpolitischen Gründen durchaus eine interessante Alternative gegenüber der klassischen Akkuvariante bieten.

Der AGM-Akku eignet sich optimal für Anwendungen im StandBy-Betrieb wie unterbrechungsfreie Stromversorgungen und dort, wo höhere Startströme benötigt werden. Hochwertige AGM-Batterien sind auch für zyklische Anwendungen wie Spielzeuge, Rollstühle, Wohnmobil oder Solaranlagen geeignet.

GEL Akku

Der Unterschied des GEL Akkus zum AGM Akku liegt, wie der Name schon vermuten lässt, in der unterschiedlichen Bindung des Elektrolytes. Beim AGM Akku wird das Elektrolyt in einem Glasfaservlies gebunden, beim GEL Akku ist das Elektrolyt eingedickt. Beide Akkutypen  bieten natürlich hier auch den Vorteil, dass bei einem Defekt der Batterie keine oder nur geringe Anteile der Säure auslaufen kann.

Der GEL-Akku eignet sich optimal für Anwendungen, bei der es auf Langlebigkeit und Sicherheit in zyklischen Anwendungen und bei hoher Entladetiefe ankommt.

Gel- als auch AGM-Akkus (VRLA - engl. valve-regulated lead-acid battery „ventilgeregelte Blei-Säure-Batterie“) sind ein Akkus in einer verschlossenen Bauform. Der Akkumulator enthält ein Überdruckventil.

Die Zellen sind zugeschweißt, es existiert lediglich ein Überdruckventil.  Der Elektrolyt ist eingedickt, also nicht mehr flüssig, dadurch ist es möglich, verschlossene Bleiakkumulatoren dauerhaft in Seitenlage zu betreiben, jedoch nur, wenn die Plattensätze vertikal angeordnet sind, um das rekombinierte Wasser aufzusaugen. Aufgrund der Kapillarwirkung ist bei horizontaler Lage der Plattensätze der Elektrolyt-Sättigungsgrad der oberen Schichten nicht gewährleistet.

AGM-und GEL-Akkus können aufgrund der Sicherheitsventile nicht dauerhaft „über Kopf“ betrieben werden, da dann ein Austritt von Tropfmengen des Elektrolyten möglich wäre. Vorübergehendes Betreiben oder Lagern in ungewöhnlichen Lagen ist jedoch unkritisch, weswegen Postversand oder Umdrehen von Geräten wie Rasenmähern zu Wartungsarbeiten kein Problem ist.

Bei herkömmlichen Bleiakkumulatoren muss regelmäßig in der Wartung destilliertes Wasser in den einzelnen Zellen nachgefüllt werden, das im Zuge der Gasung oder bei Erwärmung verdunstet und dabei auch die Säurekonzentration verändert. Dies ist bei verschlossenen AGM-Batterien nicht möglich und auch nicht notwendig.

LifePO4 Akku

Extrem zyklenfest mit über 2000 Zyklen bei 85% Entladungstiefe (DoD), über 6000 Zyklen bei 30% Entladungstiefe. Perfekt als Pufferbatterie für Solaranlage oder im Boot oder Wohnmobil. Leicht, innovativ, sicher und zuverlässig. Vollwertiger Bleibatterie-Ersatz mit maximaler Lebensdauer.

Der LiFePO4 Akku ist ein vollwertiger Bleibatterie-Ersatz mit allen Vorteilen der Lithium-Eisenphosphat-Technologie. Der Speicher wurde speziell dafür entwickelt, die hohen Ansprüche, die heute an Speicherbatterien gestellt werden, voll und ganz zu erfüllen.

Höchste Sicherheit und eine lange Nutzbarkeit auch bei regelmäßig tiefer Entladung sind hier gegeben. Die Technologie ermöglicht eine extrem hohe Zyklen-Lebensdauer, was die diese Akkus zur optimalen Traktionsbatterie macht.

Außerdem bietet sie eine wesentliche Gewichtsreduzierung, enorme Energiereserven und stabile Spannung auch bei extremen Belastungen. Der Akku ist geeignet, Bleibatterien wie AGM oder Gel eins- zu eins zu ersetzen, ohne dass die Lade- oder Entladestruktur verändert werden muss. Ein spezielles Ladegerät ist nicht notwendig, aber empfehlemswert und die vollständige Kapazität einer LifePO4 nutzbar zu machen. LifePO4-Akkus sind im Allgemeinen nur für Installationen mit ihrer Nominalspannung geeiget. Eine Parallelschaltung zur Erhöhung der Kapazität ist möglich. Eine Serienschaltung von zwei 12V-LifePO4 auf bspw. 24V sollte vermieden werden.


Worauf Sie bei der Nutzung von Batterien achten müssen

Die Lebensdauer einer Batterie bemisst sich in Zyklen. Einmal entladen und wieder aufladen ist ein Zyklus. Neue Batterien erreichen in der Regel erst nach dem 3. Zyklus ihre Nominalkapazität. Bei den ersten Ladezyklen sollte der angegebene Ladestrom eingehalten werden um ein optimales Ergebnis zu erhalten.

Wieviele Zyklen ein GEL- oder AGM-Akku schafft, hängt erstens vom Batterietyp und zweitens davon ab, was ein Hersteller seinem Akku zutraut. Entscheidend ist aber der dritte Punkt: Wie tief der Akku während des Zyklus entladen wird. Bei einer Entladungstiefe von z. B. 75 Prozent (DoD - Depth of Discharge) ihrer ursprünglichen – in Amperestunden (Ah) gemessenen – ist die mögliche Zyklenanzahl nur halb so hoch wie bei einer durchschnittlichen Entladung von 50%. Die Zyklenanzahl  kann sich bei einer durchschnittlichen Entladung von nur 30% vervielfachen. Umgekehrt - je mehr Kapazität prozentual aus einer Batterie entnommen wird, desto geringer sind die möglichen Zyklen und die Lebensdauer.

Was folgt daraus für den Umgang mit einer Batterie?

Schutz vor Tiefentladungen sind sehr wichtig.  Einfache Kinderspielzeuge schalten z. B. beim Erreichen der Mindestspannung der Batterie nicht ab. Das kann kurzfristig zur Zerstörung einer Batterie führen. Stellen Sie sicher, dass das nicht passiert. Laden sie die Batterie immer wieder auf. Kürzerer Ladezyklen erhöhen die Lebenszeit. Trennen sie die Batterie vom Verbraucher, wenn sie den Verbraucher nicht nutzen. Lassen sie die Batterie nicht ungeladen, immer aufladen - auch wenn sie die Batterie gerade nicht brauchen. Tödlich ist es für die Batterie, wenn sie diese leer oder fast leer im Verbraucher belassen. Die Restströme, welche die meisten Verbraucher auch im ausgeschalteten Zustand der Batterie entnehmen, geben der Batterie dann auch den Rest....

Batterie und Ladegerät Sollten zueinander passen. Mit welcher Kennlinie ein Akku geladen werden muss, weiß der Hersteller. Im Zweifel dort nachfragen. Moderne Ladegeräte erkennen den Batterietyp und stellen die Ladekurve entsprechend automatisch ein. Manchmal reichen schon kleine Fehler im Umgang mit einer Blei-Säure-Batterie aus, um ihre Lebensdauer irreparabel zu verringern. Damit das nicht passiert, muss man sie richtig nutzen (entladen), richtig laden und im Bedarfsfall richtig überwintern.

Batterie richtig überwintern

Batterien in Fahrzeugen die im Winter nicht oder kaum genutzt werden müssen auf die längere Ruhezeiten vorbereitet werden. Nicht nur auf eine Winterpause, sondern auf alle längeren Ruhezeiten sollte man entsprechend auch die Batterie vorbereiten. Drei Wege führen dabei zum Ziel.

  1. Durchladen und keinen Strom mehr entweichen lassen. Den Akku mit dem richtigen Ladegerät 20 bis 24 Stunden durchladen. Anschließend durch Abklemmen der Pole alle Verbraucher von der Batterie trennen, so dass bis auf die nicht zu verhindernde Selbstentladung kein Strom entweicht. Eine intakte Batterie mit Ruhespannung von zirka 12,8 Volt ist so bis zu –40 Grad Celsius für etliche Wochen im Caravan gegen Frost geschützt.
  2.  Am Stromnetz lassen. Da man aber wohl nie ganz genau weiß, wie intakt die Batterie ist, empfiehlt sich eher der zweite Weg. Nämlich, die Batterie für die Zeit der Pause am Stromnetz angeschlossen zu lassen. Moderne Batterielader durchlaufen die Ladekennlinie, erkennen eine kritische Spannung und laden nach. Bei Ladegeräten mit veralteter IU-Kennlinie muss man sich mehr kümmern. Sie laden immer mit maximaler Spannung und schalten nicht ab. Heißt, man sollte die Batterie regelmäßig vom Ladegerät abschalten und nach einer gewissen Zeit wieder anschließen.
  3. Immer wieder nachladen. Batterie laden, ausbauen und kühl und trocken im Haus lagern. Je nach Zustand des Akkus, sollte man ihn währenddessen an ein externes Ladegerät mit entsprechender Kennlinie anschließen und immer mal wieder nachladen.

Eines ist klar: Ein Akku ist und bleibt ein Verschleißteil, an dem Sie mit diesen Tipps aber länger Freude haben sollten.



0 von 0 Bewertungen

Geben Sie eine Bewertung ab!

Teilen Sie Ihre Erfahrungen mit dem Produkt mit anderen Kunden.


Zubehör - Ladegeräte

Batterieanzeige LCD-Display für Bleisäure AGM Gel LIon LifePO4 Spannung und Kapazität in verschiedenen Farben
LCD Display für alle handelsüblichen Batterie (Blei - LIon - LifePO4)Das Display ist geeignet für Spannungen zwischen 8V und 120V. Es zeigt sowohl die aktuelle Spannung als auch den Ladezustand ihrer Batterien zuverlässig an. Die Restladung ihrer Batterien wird in % dargestellt.Mittels des Tasters auf der Vorderseite können Sie das Display ein- und ausschalten und zwischen der Anzeige der Spannung und der Kapazität wechseln. Das Display hat eine Hintergrundbeleuchtung, welche auch ausgeschaltet werden kann.Auf der Rückseite bedindet sich ein weiterer Taster. Diesen benötigen Sie um das Display an ihre Batterien anzupassen. Sie nehmen die notwendigen Einstellung vor wie Art der Batterie und welche Anzahl an Batterien bzw. Zellen verwendet werden.Ein 30cm langes Kabel mit Ringösen liegt der Anzeige bei, kann natürlich auch mit entsprechendem Querschnitt verlängert werden.Bleisäure - AGM - GEL von 12V - 84VLithium-Batterien von 3S bis 28S (9,6 - 89,6V)Lieferung inkl. deutschsprachiger Bedienungsanleitung inkl. Kabel (ca. 30cm)LifePO4-Batterien von 4S bis 28S (12V - 100,8V)von 0,1 bis 999 Ah

Inhalt: 1 Stueck

19,95 €*

Varta VPZ-5000-Plus 6V und 12V Ladegerät für Motorrad und Auto 5 A
Varta VPZ-5000-Plus 6V und 12V Ladegerät für Motorrad und Auto 5 A
VARTA Powerzone VPZ-LOAD 5000 PlusDas Varta Powerzone VPZ-LOAD 5000 Plus Ladegerät nimmt Ihnen alle Sorgen rund um Ihre Autobatterie. Egal ob Sie eine AGM, GEL, Blei-Säure, VRLA oder eine Nassbatterie besitzen, dieses Ladegerät lädt es für Sie. Es verfügt über einen fortschrittlichen und intelligenten Mikroprozessor, welcher die Laderegelung steuert. Darüber hinaus werden automatische Diagnose-, Rettungs-, Lade-, Wartungs-, sowie auch Ladeerhaltungsfunktionen mit dem VPZ-LOAD 5000 Plus vollständig abgedeckt. Ein Herausnehmen oder Abklemmen der Autobatterie ist mit diesem Gerät nicht mehr nötig. Stellen Sie die erforderliche Batteriespannung manuell ein und klemmen Sie das Ladegerät an die Batterie. Sofern alles richtig eingestellt wurde, führt das Varta VPZ-LOAD 5000 Plus Ladegerät die nötigen Maßnahmen für eine ordnungsgemäße und schonende Ladung durch. Auch können Sie durch die Ladererhaltungsfunktion das Ladegerät (im Stand) dauerhaft an der Batterie angeschlossen lassen.Sollte das Ladegerät einen Defekt oder eine falsche Einstellung erkennen, wird ein Fehler (Display: "ER-X") ausgegeben.  SicherheitsfunktionenUm Ihnen eine vollständige Sicherheit beim Laden zu garantieren, ist das Ladegerät mit umfangreichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Diese Sicherheitsfunktionen bieten Schutz für/gegen:- Verpolung- Kurzschlüsse- Überhitzung- Überladungsschutz- Überspannung- Ladung bei defekten Batterien (automatischer Ladeabbruch)- FunkenbildungLadestufenDas Ladegerät verfügt über eine 7-stufige Laderegelung, welche von einem Mikroprozessor kontrolliert und geregelt wird. Somit werden die Ladestufen, abhängig vom Batteriezustand, automatisch eingestellt.Stufe 1 - DiagnoseStufe 2 - DesulftatierungStufe 3 - VorladungStufe 4 - SoftStartStufe 5 - HauptladephaseStufe 6 - SättigungsladungStufe 7 - Ruhe/ÜberwachsungsphaseStufe 8 - RekonditionierungStufe 9 - DauerladeerhaltungTechnische DatenLadespannung: 6V/12Vmax.Ladestrom: 5AUnterstützte Batterien:AGM, GEL, Blei-Säure, Blei-Calcium, VRLA, ML, SLAempfohlene Kapazität: 2Ah-110AhLänge: 150mmBreite: 80mmHöhe: 45mmGewicht: 0,8kgLieferumfang1x Ladegerät Varta Powerzone VPZ LOAD 5000 Plus1x Polklemmenadapter 0,6m1x Ringösenadapter 0,6m1x Zigarettenanzünderadapter 0,6m1x Verlängerung 3m1x ausführliche Bedienungsanleitung

43,90 €*

Vipow BAT1140 Ladegerät für Blei AGM Gell Batterien 12V 2-120Ah 8 Stufen Recond
Vipow BAT1140 Ladegerät für Blei AGM Gell Batterien 12V 2-120Ah 8 Stufen Recond
Vipow BAT1140 vollautomatsiches Ladegerät für Blei-, AGM- und Gelbatterien, 8 Stufen inkl. Rekonditionierung und Erhaltungsladung8 Stufiges Ladegrät für Batterien zwischen 2Ah und 120Ah, Erhaltungsladung bis 200Ah Max. Ladestrom 5A 12 Voltfür 12 V Blei-Säure-Batterie (Normal, wartungsfrei, CA-CA, AGM und Gel-Batterie)für Motorrad- und KFZ-Batterien geeignetAnschluss mit Ringösen und Krokodilklemmen beiliegendSchritt 1: EntvulkanisationErkennt vulkanisierte Batterien. Pulsierender Strom und Spannung, entfernt Bleisulfid aus den Bleiplatten der Batterie zur Wiederherstellung der Batteriekapazität. Schritt 2: Weich-StartTestet, ob die Batterie Ladung annimmt. Dieser Schritt verhindert, dass der Ladevorgang mit einer defekten Batterie verläuft. Schritt 3: Haupt-LadungLaden mit Maximalstrom bis etwa 80% der Batteriekapazität Schritt 4: AbsorptionLaden mit schwächer werdendem Strom bis zu 100% der Batteriekapazität Schritt 5: AnalyseTestet, ob die Batterie die Ladung hält. Batterien, die Ladung nicht halten kann, muss ersetzt werden. Schritt 6: Instandsetzung Wählen Sie das Programm, um den Instandsetzungs- Schritt, zum Ladevorgang hinzuzufügen. Während des Instandsetzungsschritts steigt die Spannung um kontrollierte Begasung in der Batterie zu schaffen. Begasung mischt die Batteriesäure und gibt Energie zurück in die Batterie. Schritt 7: Erhaltungs-LadungDie Batteriespannung wird bei Maximalwert erhalten durch eine konstante Spannungsladung Schritt 8: PulseDie Batteriekapazität wird bei 95-100% gehalten. Das Ladegerät überwacht die Batteriespannung und gibt einen Impuls, wenn notwendig, um die Batterie voll aufgeladen zu halten.

35,90 €*

Tipp
MW-Power Batterieladegerät MW-SC6B für Blei AGM Gel Batterien 12V 24V 1,2-180Ah 1A 3A 6A
MW-Power Batterieladegerät MW-SC6B für Blei AGM Gel Batterien 12V 24V 1,2-180Ah 1A 3A 6A
Vollautomatisches Batterieladegerät 12v und 24V, 10-stufig für Batterien zwischen 1,2Ah und 180Ah (12V) bzw. 90Ah (24V)    Max. Ladestrom 6A bei 12V, 3A bei 24V, einstellbar 1 - 3 - 6 A    für 12V und 24V Blei-Säure-Batterie (Normal, wartungsfrei, CA-CA, AGM und Gel-Batterie)    für Motorrad- und KFZ- und LKW-Batterien geeignet    Anschluss mit Ringösen und Krokodilklemmen beiliegend    Wasserfest IP65    10-stufiger Ladevorgang        Stufe 1 Initialisierung - Rekonditionierung        Stufe 2 Sanftstart Ladevorgang        Stufen 3-4-5-6 Ladevorgang mit konstanten Strömen        Stufe 7 Ladevorgang mit konstanter Spannung        Stufe 8 Ladevorgang zur Maximierung der Kapazität        Stufe 9 Analyse des Ladeerhaltung        Stufe 10 Ladeerhaltung und Desulfatierung    nur 0,5V minimale Batteriespannung bei Ladestart notwendig    Temperaturüberwachung    Kurzschlussüberwachung    Zeitüberwachung, Ladevorgag bricht nach 50 Stunden ab

37,50 €*